Najczęściej zadawane pytania
o Lotusa w Polsce.

Gdzie kupić Lotusa w Polsce?

Lotusa w Polsce można kupić w oficjalnych salonach Lotus Poland w Warszawie (ul. Wirażowa 21) i Katowicach (ul. Feliksa Bocheńskiego 100). Są to jedyne autoryzowane punkty sprzedaży marki Lotus na terenie Polski.

Salon w Warszawie jest otwarty i prowadzi sprzedaż wszystkich modeli — Emira, Eletre, Eletre X, Emeya i Evija. Salon w Katowicach rusza w październiku 2026.

Zakup u oficjalnego importera oznacza fabryczną gwarancję Lotusa, autoryzowany serwis w Polsce, dostęp do konfiguratora i limitowanych edycji oraz finansowanie u partnerów Lotus Poland. Kontakt: kontakt@lotuspoland.com.

Kto jest oficjalnym importerem Lotus w Polsce?

Oficjalnym i wyłącznym importerem marki Lotus w Polsce jest Pietrzak Premium Motors Sp. z o.o., działająca pod marką Lotus Poland. Spółka prowadzi dwa autoryzowane salony: w Warszawie przy ul. Wirażowej 21 i w Katowicach przy ul. Feliksa Bocheńskiego 100.

Pietrzak Premium Motors należy do Grupy Pietrzak — polskiej grupy dealerskiej z wieloletnim doświadczeniem w segmencie premium i luksusowym. Lotus Poland odpowiada za sprzedaż, serwis i dostawę części zamiennych marki Lotus na terenie całego kraju.

Ile trzeba czekać na Lotusa w Polsce?

Czas oczekiwania na Lotusa zamówionego z konfiguratora zależy od typu napędu.

Wybrane egzemplarze dostępne są również ze stocku Lotus Poland — do odbioru od ręki, bez oczekiwania na produkcję. Aktualną listę prowadzi Lotus Poland: kontakt@lotuspoland.com.

Od jakiej ceny zaczyna się gama Lotusa w Polsce?

Gama Lotusa w Polsce zaczyna się od ok. 422 000 zł brutto — tyle kosztuje Lotus Eletre X 550, hybrydowy Hyper-SUV o mocy 550 KM.

Szczegółowe cenniki poszczególnych modeli znajdują się poniżej. Ceny zależą od wybranej wersji i konfiguracji.

Ile kosztuje Lotus Eletre X w Polsce?

Lotus Eletre X w Polsce kosztuje od 97 009 € (ok. 422 000 zł brutto) w wersji X 550 i 120 033 € (ok. 522 000 zł brutto) w wersji X 1000.

Eletre X to pierwszy Lotus z napędem hybrydowym o wydłużonym zasięgu (EREV): moc do 952 KM, łączny zasięg 1238 km, 0–100 km/h w 3,3 s (X 1000).

Ile kosztuje Lotus Eletre w Polsce?

Lotus Eletre w Polsce kosztuje od 98 957 € (ok. 430 000 zł brutto) w wersji bazowej i 156 885 € (ok. 682 000 zł brutto) w topowej wersji 900 Sport Carbon.

Eletre to w pełni elektryczny Hyper-SUV o zasięgu do 600 km, przyspieszający do 100 km/h w 2,95 s w wersji 905 KM.

Ile kosztuje Lotus Emeya w Polsce?

Lotus Emeya w Polsce kosztuje od 107 056 € (ok. 466 000 zł brutto) w wersji 600 GT i 156 885 € (ok. 682 000 zł brutto) w wersji 900 Sport Carbon.

Emeya to czteroosobowy, w pełni elektryczny Hyper-GT o zasięgu do 610 km i przyspieszeniu 0–100 km/h w 2,78 s.

Ile kosztuje Lotus Emira w Polsce?

Lotus Emira w Polsce kosztuje od 113 979 € (ok. 496 000 zł brutto) w wersji Turbo SE.

Emira jest ostatnim modelem Lotusa z klasycznym silnikiem spalinowym.

Czym różni się Lotus Eletre od Eletre X?

Lotus Eletre jest w pełni elektryczny, a Lotus Eletre X to hybryda o wydłużonym zasięgu (EREV).

W Eletre X silnik spalinowy nie napędza kół bezpośrednio — pracuje jako generator ładujący akumulator. Charakter jazdy pozostaje elektryczny, ale znika ograniczenie zasięgu na długiej trasie.

Eletre pozostaje wyborem dla klientów, którym zależy na zeroemisyjności i korzystniejszym limicie amortyzacji przy rozliczeniu firmowym.

Jaki jest zasięg Lotusa Eletre?

Lotus Eletre ma zasięg do 600 km na jednym ładowaniu, a Lotus Emeya do 610 km. Hybrydowy Lotus Eletre X osiąga łączny zasięg 1238 km dzięki napędowi o wydłużonym zasięgu (EREV).

Jakie dane techniczne ma Lotus Emira?

Lotus Emira w Polsce dostępny jest z dwoma silnikami: 2.0 i4 Turbo oraz 3.5 V6 Supercharged, oba o mocy 400 KM.

Dostępna jest również limitowana edycja Emira Esprit Essex — 100 egzemplarzy nawiązujących do Esprita z 1979 roku, zamawiana w Polsce przez Lotus Poland.

Gdzie jest salon Lotus w Warszawie?

Salon Lotus w Warszawie znajduje się przy ul. Wirażowej 21. Jest to pierwszy oficjalny salon marki Lotus w Polsce, prowadzony przez Pietrzak Premium Motors Sp. z o.o.

Showroom jest otwarty i oferuje pełną gamę modeli, jazdy testowe oraz konfigurację auta na miejscu. Autoryzowany serwis Lotus w Warszawie rusza w październiku 2026.

Godziny otwarcia: poniedziałek–piątek 10:00–18:00, sobota 10:00–14:00.
Kontakt: kontakt@lotuspoland.com

Gdzie jest salon Lotus w Katowicach?

Salon Lotus w Katowicach mieści się przy ul. Feliksa Bocheńskiego 100 i jest drugim salonem sieci Lotus Poland. Otwarcie showroomu i autoryzowanego serwisu zaplanowano na październik 2026. Salon obsługuje Śląsk i południe Polski.

Sprzedaż samochodów Lotus jest już prowadzona — zapytania i zamówienia przyjmuje Lotus Poland pod adresem kontakt@lotuspoland.com.

Godziny otwarcia (po uruchomieniu): poniedziałek–piątek 10:00–18:00, sobota 10:00–14:00.

Czy w Polsce jest autoryzowany serwis Lotus?

Tak. Autoryzowany serwis Lotus w Polsce uruchamiany jest w październiku 2026 w obu salonach Lotus Poland — w Warszawie (ul. Wirażowa 21) i Katowicach (ul. Feliksa Bocheńskiego 100). Serwis prowadzi Pietrzak Premium Motors Sp. z o.o. jako oficjalny importer marki.

Zamówienia na oryginalne części zamienne Lotus realizowane są już teraz: serwis@lotuspoland.com.

Jak umówić jazdę testową Lotusem w Polsce?

Aby umówić jazdę testową, wypełnij formularz „Zamów ofertę” na stronie głównej lotuspoland.com. Po jego wysłaniu skontaktuje się z Tobą doradca Lotus Poland, aby ustalić termin i szczegóły jazdy testowej w salonie w Warszawie (ul. Wirażowa 21).

Organizujemy również prywatne prezentacje poza standardowymi godzinami otwarcia — wystarczy o tym wspomnieć. W razie pytań: kontakt@lotuspoland.com.

Ile lat gwarancji ma Lotus?

Gwarancja Lotusa zależy od modelu. Modele elektryczne (Eletre, Emeya) objęte są 5-letnią gwarancją, a spalinowa Emira 3-letnią gwarancją bez limitu przebiegu.

W modelach elektrycznych Lotus gwarantuje, że akumulator zachowa co najmniej 70% pojemności początkowej przez 8 lat lub 200 000 km. Gwarancja obejmuje wszystkie elementy niepodlegające naturalnemu zużyciu i realizowana jest bezpłatnie w autoryzowanym serwisie.

Gwarancję na terenie Polski realizuje autoryzowany serwis Lotus Poland (od października 2026).

Jak wygląda leasing na Lotusa w Polsce?

Lotusa w Polsce można sfinansować leasingiem. Lotus Poland współpracuje z kilkoma instytucjami finansowymi, dzięki czemu klient otrzymuje porównanie ofert, a nie jedną narzuconą propozycję.

Dostępne formy finansowania:

• Leasing operacyjny — raty stanowią koszt uzyskania przychodu w granicach limitu podatkowego. Najczęstszy wybór klientów firmowych.
• Leasing finansowy — pojazd wchodzi do ewidencji środków trwałych leasingobiorcy.
• Finansowanie w PLN i w EUR — obie kalkulacje przedstawiamy równolegle.

Kalkulację porównawczą przygotuje Lotus Poland: kontakt@lotuspoland.com.

Czy leasing na Lotusa jest dostępny w euro?

Tak. Lotus Poland oferuje finansowanie zarówno w PLN, jak i w EUR. Ponieważ samochody Lotus są rozliczane w euro, finansowanie w EUR bywa tańsze w koszcie pieniądza niż odpowiednik złotówkowy.

Kluczowa różnica dla klienta: przy racie w EUR to klient ponosi ryzyko kursowe. Rozwiązanie jest naturalne dla firm z przychodami w euro. Klient z dochodem wyłącznie w złotych zwykle wybiera przewidywalną ratę w PLN, nawet kosztem wyższej stopy nominalnej.

Lotus Poland przedstawia obie kalkulacje równolegle, żeby różnica była widoczna liczbowo jeszcze przed decyzją.

Jak Lotus wypada pod względem utrzymania wartości?

Lotus jest marką niszową. Wolumeny produkcji są nieporównywalnie niższe niż w wolumenowych markach premium, a modele takie jak Emira czy Evija mają charakter bliższy kolekcjonerskiemu niż seryjnemu — Emira jest ostatnim Lotusem z silnikiem spalinowym, a Evija powstaje w serii 130 egzemplarzy.

Ograniczona podaż i luksusowy, a nie wolumenowy charakter marki to czynniki, które rynek zwykle uwzględnia przy wycenie samochodów używanych.

Konkretne wartości wykupu przy leasingu ustalane są indywidualnie przez instytucje finansujące na etapie kalkulacji. Lotus Poland przygotuje porównanie: kontakt@lotuspoland.com.

Jaka jest historia marki Lotus?

Lotus to brytyjska marka samochodów sportowych założona w 1948 roku przez Colina Chapmana, z siedzibą i fabryką w Hethel w hrabstwie Norfolk w Anglii.

Filozofia marki mieści się w jednym zdaniu Chapmana: „Simplify, then add lightness” — upraszczaj, a potem dodawaj lekkości. Zamiast dokładać mocy, Lotus odejmował masę. Ta zasada przez ponad siedemdziesiąt lat definiowała każdy samochód marki.

Formuła 1. Team Lotus zdobył 7 tytułów mistrzowskich konstruktorów i wprowadził do Formuły 1 rozwiązania, które zmieniły sport: monocoque (Lotus 25, 1962) oraz efekt przypowierzchniowy (Lotus 78/79, 1977–78). Doświadczenie z torów przenoszono bezpośrednio na samochody drogowe.

Samochody drogowe. Kolejne pokolenia — Seven, Elan, Esprit, Elise, Exige, Evora — zbudowały reputację marki opartą na prowadzeniu, a nie na parametrach na papierze.

Lotus Engineering. Dział konsultingu inżynieryjnego Lotusa od dekad pracuje nad podwoziami i dynamiką jazdy dla największych światowych producentów. To rzadka sytuacja, w której konkurencja korzysta z wiedzy marki, którą chce pokonać.

Współczesność. Od 2017 roku większościowym udziałowcem Lotusa jest koncern Geely — właściciel m.in. Volvo i Polestara. Inwestycja umożliwiła najszerszą gamę modeli w historii marki: Emirę (ostatni Lotus z silnikiem spalinowym), w pełni elektryczne Eletre i Emeyę, hybrydowe Eletre X, hypercar Evija oraz zapowiedziany na 2028 rok Type 135. Projektowanie, rozwój inżynieryjny oraz kalibracja podwozia i prowadzenia pozostają w Hethel.

Lotus czy inny samochód marki premium — co wybrać?

Wybór zależy od tego, czego szukasz.

Lotusa wybierają klienci, dla których liczy się:

• Prowadzenie jako priorytet. Kalibracja podwozia odbywa się w Hethel, w tym samym miejscu, w którym powstawały samochody Formuły 1. To jest punkt wyjścia każdego projektu, nie dodatek.
• Ekskluzywność. Lotus jest marką niszową — w Polsce jeździ kilkadziesiąt razy mniej Lotusów niż samochodów wolumenowych marek premium. Auto jest rozpoznawalne, ale nie pospolite.
• Osiągi w relacji do ceny. Gama zaczyna się od ok. 422 000 zł brutto (Eletre X 550, 550 KM).
• Gwarancja na baterię — 8 lat / 200 000 km z gwarantowanym minimum 70% pojemności.

Najlepszą metodą wyboru jest jazda testowa. Lotus Poland organizuje jazdy testowe w salonie w Warszawie: kontakt@lotuspoland.com.